Однако собственно результаты бомбового удара совершенно не впечатляют. Румынские экипажи заявили о шести уничтоженных на земле самолетах, ну а в реальности, согласно документов полка, потери на земле составили два самолета, поврежденных осколками и пулевыми пробоинами на стоянках. Еще один И-16 лейтенанта Леонтьева при взлете скапотировал вследствие попадания в воронку от бомбы. Летчик остался невредим, самолет был поломан. Причем, с большей долей вероятности можно утверждать, что самолеты на земле были повреждены еще в результате удара группы "Потезов" 75-й эскадрильи. Ну а румынские истребители в горячке боя завысили свои победы в воздухе в 2 раза и не смогли защитить последнее звено "Лосей".
В этом контексте впечатляет то, что заявки побед пилотов 67-го ИАП и реальное количество сбитых бомбардировщиков противника подтверждается практически на 100%. Группа И-16, атаковавшая румынские "Лоси" и "Харикейны" состояла из пилотов 1-й и 4-й эскадрилий. Победы заявили: лейтенант Н.М. Ермак - один Ме-110 лично; младшие лейтенанты И.Г. Курочка в паре с В.П. Худолеевым - один Хе-111; младшие лейтенанты М.Г. Буженков в паре с младшим лейтенантом А.Г. Ширмановым - один Хе-111; младший лейтенант М.В. Бобко - Ме-109.
Заявка на победу над Ме-109 младшего лейтенанта Бобко не подтверждается румынами. А вот вторая победа Ермака не менее знаменательна, чем первая. Из отчета старшего инженера 21-й САД: "22.6.41 лейтенант Ермак, набрав высоту над пятеркой бомбардировщиков, стал поражать их PC, в результате чего самолеты нарушили свой строй...". Это первый документированный случай применения PC в Великой Отечественной войне. Видимо, из-за взрывов реактивных снарядов, румынские истребители посчитали, что бомбардировщики №204 и №214 были сбиты огнем зенитной артиллерии.
Ударом бомбардировщиков 4-й группы и закончились налеты румынской GAL на аэродромы 67-го ИАП. После 14:00 никаких действий румынская авиация не производила. Собственно, задачи по уничтожению советских ВВС на аэродромах и завоеванию господства в воздухе, были перенесены на последующие дни. Причем отметим, что в отличии от IV авиакорпуса Люфтваффе, экипажи которого выполнили по 2-3 самолето-вылета на исправный самолет, румынские части выполнили всего по одному. Во многом из-за этого, в отличие от Люфтваффе, румынам не удалось не только уничтожить советские ВВС в их зоне ответственности или вынудить отступить с передовых аэродромов, но даже нанести хоть сколько-нибудь серьезный урон советским частям.
К 14:00 румыны выполнили 56 боевых вылетов своими бомбардировщиками, из которых 18 пришлись по аэродромам в районе Кишинева и Тирасполя, 30 по Болград и Болгарийка и 8.по Измаилу. Надеяться после всего этого на завоевание господства в воздухе было, по меньшей мере, наивно. Большинство советских авиационных частей на Одесском направлении вообще не участвовало в боевых действиях 22 июня, а личный состав не видел в небе ни одного румынского самолета. Фактически весь наступательный порыв румын был погашен единственным истребительным полком, а таких частей в ВВС ОдВО было еще шесть, причем все части (включая 55-й ИАП, попавший под немецкий "пресс"), остались в боеспособном состоянии.