Стоик (Драйзер) - страница 119

Единственная компания, которая строила хоть с каким-то соображением, это акционерная компания Сити - Южный Лондон, - она выстроила линию от центра до Клэфем-Коммон и пустила по ней электрические поезда с третьим рельсом; светло, чисто, поезда ходят бесперебойно; но это единственная хорошо обслуживаемая ветка.
But even so, it was too short; its passengers had to transfer and pay an extra fare on the London loop.И опять-таки она слишком коротка; людям приходится пересаживаться и еще раз платить за проезд по кольцу.
London certainly needed a man like Cowperwood or a group of English financiers who would get together and finance and enlarge the system.Да, Лондону, конечно, нужен именно такой человек, как Каупервуд; ну, разумеется, и свои английские капиталисты тоже могли бы кое-что сделать, если бы они только сговорились между собой, вложили бы сообща деньги и как следует переоборудовали и расширили сеть.
As to proposed lines which Cowperwood might secure, well, there was the Baker Street and Waterloo, being promoted by a Londoner by the name of Abington Scarr.Ну, а что касается новых линий, на которые Каупервуд мог бы получить концессию, - вот, к примеру сказать, был такой проект у одного лондонца, некоего Эбингтона Скэрра.
Scarr had had his act for the last sixteen months and done nothing. Then there was some talk of extensions being made by the District, but in both cases capital was wanting.Он получил подряд на постройку подземной линии от Бейкер-стрит до Ватерлоо, но вот уж прошло что-то около полутора лет, и ничего до сих пор так и не сделано. Ходят слухи, что Районная тоже собирается строить новые ветки. Да, как видно, ни там, ни здесь нет капитала.
"In fact," concluded Kloorfain, "if Cowperwood really wants that Charing Cross, I don't think he'd have much trouble getting it.- И я так полагаю, - заключил Клурфейн, - что если Каупервуд действительно захочет получить Чэринг-Кросс, он сможет этого добиться без особого труда.
Traffic Electrical gave up trying to finance it over two years ago.Электротранспортная компания уже два года назад отказалась финансировать это дело.
Since then these two engineers have had it, but until this suggestion in regard to Cowperwood came up, I'm sure they never had a bid of any kind.Подряд перешел в руки к этим инженерам, но, насколько мне известно, у них, кроме вот этих переговоров с Каупервудом, никаких других видов или возможностей нет и не было.
Besides, they're not railroad men, and unless they find a man with as much money as Cowperwood has, I doubt if they'll ever be able to put it through."