Истребитель-бомбардировщик Су-17 (Марковский, Приходченко) - страница 16

Самолеты Су-20 шли в двух вариантах комплектации— «А» и «Б» Первый предназначался для поставок в страны Варшавского договора. Их оборудование, и прежде всего система опознавания мало отличалась от устанавливаемой па самолетах, предназначавшихся для собственных ВВС Машины в комплектации «Б» направлялись остальным заказчикам.

«Коммерческие» серии с номерами 62 — 66 и 74 — 76 строились с 1973 по 1976 год. Их общим отличием от Су-17М была возможность подвески до четырех оборонительных ракет ближнего боя Р-Зс или Р-13М с тепловой головкой самонаведения (ТГСН). Для определения истинной дальности до цели, выдачи сигнала разрешения пуска и ряда других параметров, в конусе ВЗ вновь установили радиодальномер СРД-5МК. Аппаратуру «Дельта НГ» наведения ракеты Х-23 разместили в подвесном контейнере под крылом, но сделали это исключительно для машин, предназначенных для поставок в Польскую Народную Республику, которые больше ничем не отличались от своих советских собратьев. На них сохранились не только технические надписи на русском языке, по и система управления спецбоеприпасом. «Неядерные» страны НАТО имели постоянный доступ к ядерному оружию других стран Альянса и, вероятно, нечто подобное практиковалось и в Организации Варшавского Договора

Вооружение Су-20 в комплектации «Б» соответствовало старому Су-7БМК, управляемые ракеты и атомная бомба не предусматривались. Вместо СППУ самолет мог нести до четырех унифицированных пушечных контейнеров УПК-23-250 с пушками ГШ-23Л. Кроме того, изменили оборудование госопознавания и поставили старую радиостанцию Р 802В все с той же «семерки».

На базе этой экспортной машины в 1973 году был создан и опробован В. Кречетовым опытный С-32МК (это! же индекс в серии был присвоен самолету Су-20). Он имел старое крыло от Су-7БМК, а все остальное —от «двадцатки». Надеялись, что меньший вес и мощный двигатель повысят характеристики, а стоимость и эксплуатационные расход!»! заметно снизятся. Но работы в этум направлении были быстро свернуты Заказчики требовали новейшую технику, большинство получало оружие в кредит и не особенно беспокоилось о его стоимости.

Су-17М первых серий выпуска. При доработке крыльевых гребней в строю часто ограничивались только увеличением площади наружной пары, без установки дополнительных внутренних перегородок

Су-17М2 раннего выпуска.

В начале семидесятых для ударной модификации самолета МиГ-23 был создан ряд перспективных специализированных образцов оборудования, в том числе навигационный комплекс КН 23 и лазерный дальномер (в отечественной терминологии — оптический квантовый генератор) «Фон». Бурно развивалось и управляемое оружие В 1972 году элементы РЭО, опробованные па МиГе, установили и на новую модификацию Су-17, а через год она вышла на испытания