На углу Котельнической набережной Москвы-реки и Подгорской набережной Яузы стоит 32-этажное жилое здание (1952 г., архитекторы Д. Н. Чечулин и А. К. Ростковский).
Котельническая и ее продолжение — Гончарная набережные застроены новыми многоэтажными жилыми домами. Полностью застроена и озеленена и противоположная набережная Максима Горького. Среди жилых домов выделяется памятник русского классицизма — бывш. здание Кригскомиссариата (1780 г., архитектор Н. Н. Легран).
«Частью» Садового кольца над Москвой-рекой является Большой Краснохолмский мост с массивными, отделанными гранитом береговыми устоями и легкими центральным и боковыми пролетами (инженер В. М. Вахуркин и архитектор В. Д. Кокорин). Его длина — 725 м. По протяженности центрального пролета (160 м), перекрывающего реку, этот мост самый большой после двухъярусного моста у Ленинских гор. Он перекинут через реку Не под прямым углом, как остальные, а по диагонали. Это позволило напрямую соединить улицы Садового кольца. Краснохолмский мост напоминает широкую (40 м) улицу, плавно переходящую через ленту реки.
Справа — устье Водоотводного канала. В 1965 г. через него по проекту инженера 3. В. Фрейдиной и архитектора К. П. Савельева построили Шлюзовой мост, позволивший создать сквозную набережную до Автозаводского моста, а позднее — до Нагатина.
Слева, за многоэтажными домами, на возвышении расположился Новоспасский монастырь — выдающийся историко-архитектурный памятник конца XV — начала XIX века.
Теплоход проходит под Новоспасским мостом (сооружен в 1911 г., реконструирован по проекту инженера Ю. Ф. Вернера, архитекторов К. Н. и Ю. Н. Яковлевых, Н. Б. Соколова в 1937–1938 гг.).
Высоко над рекой, «на Крутицах», виден еще один замечательный памятник русской истории и культуры — Крутицкое подворье XV–XVII веков.
Крутицкая и Симоновская набережные в последние 10–15 лет застроены высокими жилыми домами, вблизи Дворца культуры автозавода имени И. А. Лихачева создан стадион общества «Торпедо». Далее видны башни и строения Симонова монастыря — памятника архитектуры XVII века.
Напротив — Дербеневская набережная, расположенная на низком правобережье. В прошлом заболоченный берег был покрыт дебрями леса. Отсюда и происходит название набережной. Здесь размещается 1-я ситценабивная фабрика (бывш. Цинделя). Рабочие фабрики — активные участники революций 1905 и 1917 гг. В 1905 г. фабрика стала важным пунктом революционной борьбы. Здесь проходили многотысячные митинги и собрания рабочих и дружинников Замоскворечья, работал штаб вооруженного восстания Москворецко-Цинделевского подрайона во главе с Р. С. Землячкой. Во время восстания у фабрики были устроены баррикады, за которыми дружинники оборонялись от царских карателей. 15 декабря 1905 г. в столовой фабрики состоялось пятое заседание пленума Московского Совета рабочих депутатов. Об этих событиях сообщают три памятные доски.