Рабочие-красногвардейцы фабрики в октябре 1917 г. сражались на улицах и площадях города. Во дворе фабрики установлен памятник рабочему-корреспонденту Н. И. Спиридонову, убитому в 1922 г. разоблаченными им расхитителями социалистической собственности. 1-я ситценабивная фабрика — крупное, технически оснащенное предприятие, одно из передовых в районе. Небольшой музей рассказывает об истории фабрики, ее настоящем и ближайшем будущем. В связи со 150-летием со дня основания и за достигнутые производственные успехи эта фабрика награждена в 1973 г. орденом Октябрьской Революции.
Продолжают Дербеневскую набережную Павелецкая и Даниловская набережные, на которых поднялись светлые высокие жилые дома, определяющие новый облик этого участка города. После сноса малоценных строений и озеленения здесь создается парково-историческая зона, в которой бережно сохраняют историко-архитектурные памятники бывш. Даниловского монастыря.
Впереди — Автозаводский мост, связывающий Автозаводскую и Большую Тульскую улицы. Мост построили в 1961 г. из сборных железобетонных деталей. Его авторы — инженер С. Я. Терехин, архитекторы К. Н. Яковлев и А. И. Сусоров.
Слева протянулась территория Московского автозавода имени И. А. Лихачева, жилые кварталы Кожухова, справа — корпуса хлопчатобумажной фабрики имени М. В. Фрунзе, других предприятий. Вскоре за металлическим мостом Окружной железной дороги речное русло пересекает Нагатинский мост, по которому проходят Горьковско-Замоскворецкая линия метрополитена и потоки городского транспорта. В 1966–1969 гг. на этом участке реки произведен большой объем работ по сооружению Нагатинского комплекса. В него входит созданный на старице новый отрезок Москвы-реки протяженностью 170 м с укрепленными бетоном и гранитом берегами и асфальтированными набережными и Нагатинский мост. Авторы проекта моста — инженер А. Б. Друганова и архитектор К. Н. Яковлев.
Вдоль правого берега реки протянулась Нагатинская набережная, созданная в 1968 г. после реконструкции Нагатинской поймы и сооружения нового речного русла. На протяжении 4 км набережной формируется новый архитектурный ансамбль столицы. В Нагатинской пойме намечается соорудить крупный спортивный комплекс. Вдоль набережной строятся четыре комплекса жилых зданий, а у воды протянется широкий бульвар.
Ниже моста — причалы. Отсюда отправляются экскурсионные теплоходы вниз по Москве-реке до Коломенского, а также суда, следующие на Оку, Волгу, Каму, в города Коломну, Рязань, Муром, Горький, Пермь и др. В дальнейшем здесь будет построен Южный речной вокзал столицы. Поблизости расположено Детское речное пароходство. На правом берегу раскинулся новый жилой район Нагатино, в котором за девятую пятилетку построят около 450 тыс. кв. м жилой площади. Здесь создаются микрорайоны жилых домов со школами, детскими учреждениями, предприятиями культурно-бытового обслуживания и комплексами научно-исследовательских и проектных институтов. Один из них — комплекс Научно-исследовательского института технологии автомобильной промышленности — сооружается вблизи моста. С реки виден его 22-этажный корпус, где размещаются конструкторские бюро, лаборатории, и примыкающее к нему двухэтажное прямоугольное здание с возвышающейся овальной частью, в котором расположены выставочный и конференц-залы. Авторы проекта — архитекторы П. Зиновьев, Б. Этчин, О. Лебедева.