воображение? Появление Megabus.com, яркой (и ни на что не похожей) фирмы на рынке пассажирских перевозок, дает обнадеживающий ответ на эти волнующие вопросы.
Megabus — уникальное явление. Его просто описать, но сложно оценить, если ты не целевой клиент. Компания предлагает автобусные перевозки из ста двадцати городов Северной Америки. Она появилась в апреле 2006 года, открыв первый автовокзал в Чикаго, откуда предлагались прямые маршруты в Цинциннати, Индианаполис, Милуоки и некоторые другие города. За полтора года компания перевезла миллион пассажиров, добавив новые маршруты и открыв новые автовокзалы. Поначалу медленное, но уверенное расширение компании со временем стало набирать обороты. Теперь это настолько успешный бизнес (миллион пассажиров каждые шесть недель), имеющий представительства в таком количестве городов, что аналитики ввели термин «эффект Megabus», чтобы описать его влияние на автобусные компании старой закалки и на транспортную систему в целом. Таким образом, не прошло и десяти лет, как компания в одиночку модернизировала отрасль и улучшила представления об автобусных путешествиях, долгое время считавшихся чем-то устаревшим, грязным и опасным, и взрастила популярный, востребованный бренд в скучном, медленно развивающемся бизнесе.[42]
«Это что-то новое, другое, уникальное, — говорит Дейл Мозер, СЕО компании со времени открытия первой станции в Чикаго. — Мы пытаемся переделать отрасль. Это эксперимент, инициатива, вариант того, куда может двигаться отрасль путешествий. Не было „гуру“, говорящего: о да, это будущее автобусных перевозок. Наш единственный настоящий соперник — это машина. Вопрос, который мы себе задавали вначале, не имея возможности знать на него ответ, был таков: „Можем ли мы заставить людей пересесть из своих машин к нам в автобусы?“ Чтобы добиться этого, нам пришлось переосмыслить услугу, придать ей новый вид».
Нет сомнений, что Megabus создала предложение и стиль, непохожие ни на что существовавшее в отрасли до этого. Конечно, есть дешевые автобусы на популярных маршрутах, вроде Бостон — Нью-Йорк или Чикаго — Сент-Луис, а государственные компании снизили цены на несколько маршрутов, обслуживаемых Megabus. Но ни одна другая компания не могла предложить сразу и прямое сообщение между городами, и широкий охват, и простое бронирование, и покупку билетов через интернет, а помимо всего еще и такой запоминающийся озорной образ. В июле 2015 года CNN назвала «Одиннадцать людей, изменивших наши дорожные привычки», и в этот список вошли звезда Кремниевой долины Трэвис Каланик, основавший Uber; глава международного отдела маркетинга и цифрового развития сети гостиниц и курортов Hilton Жеральдина Калпин… и Дейл Мозер из скромного Megabus.