Учитывая реальную угрозу со стороны средств ПВО, практиковались удары из-за облаков с помощью радиолокационных бортовых прицелов. В безоблачную погоду применялось освещение наземной цели светящими авиабомбами (САБ). Каждый третий или четвертый самолет в колонне назначался осветителем. Поскольку полет на боевом курсе проходил выше сброшенных «факелов», естественная маскировка сохранялась. Наиболее же сложным элементом в организации ночных ударов считался выбор компромиссного решения, учитывающего диаметрально противоположные требования сохранения безопасности группового полета (полета с расчетными временными интервалами) и достижения необходимой плотности удара. В «битве за аэродромы» большая роль командованием ВВС США отводилась организации воздушной разведки. Экипажи самолетов-разведчиков постоянно наблюдали за всеми 34 аэродромами и площадками на территории Северной Кореи, подвергавшимися регулярным ударам с воздуха, ход восстановительных работ на них фиксировался на фотопленках, а информация обобщалась на специальном планшете в центре управления ВВС. Как только ремонт близился к концу, следовал очередной воздушный удар. Восемь аэродромов с бетонированной ВПП находились под особым контролем американского командования, поэтому непригодность взлетных полос вынуждала северокорейских истребителей базироваться на китайской территории. Однако использовалась любая возможность перелететь на восстановленный аэродром — ближе к району боевых действий.
«Слепое» бомбометание с большой высоты из-за облаков (или в облаках) ночью с помощью навигационных систем и радиолокационных прицелов являлось новым элементом в ударах по аэродромам по сравнению со способами, применявшимися в период второй мировой войны. Этот способ продолжал совершенствоваться, приобретал автономность в связи с появлением ЭВМ на борту самолетов и занимает надлежащее ему место в современной тактике ВВС западных стран.
«Опыт последней войны, который не потерял своего значения, показывает, что в борьбе за завоевание превосходства в воздухе главную роль играют удары с воздуха по авиации на аэродромах, так как потери самолетов в воздушных боях с истребителями противника или от огня зенитной артиллерии сравнительно невелики» — дал заключение западногерманский военный теоретик Г. Фойхтер через год после окончания войны в Корее в 1954 г..
В шестидневной войне на Ближнем Востоке (5–11 июня 1967 г.) в составе ВВС Израиля к началу боевых действий насчитывалось 320, а в распоряжении ВВС арабских стран — 630 самолетов. Основная задача израильских ВВС, по данным иностранной печати, заключалась в уничтожении максимального числа арабских самолетов на аэродромах в первом внезапном массированном ударе. Характерным для планирования первого удара являлось то, что в нем должны были задействоваться все наличные силы израильских ВВС. Ни один самолет не оставлялся в резерве для выполнения задач ПВО или наращивания усилий. Не назначалось ни одной запасной цели, на которую могли быть перенацелены израильские самолеты уже в воздухе при возможном изменении обстановки. Таких изменений просто не предполагалось. Штаб имел все необходимые данные о противнике для составления плана полета каждой группой, начиная от места стоянки каждого самолета противника и кончая возможной степенью потери бдительности его экипажем. Полеты израильских самолетов с целью аэрофоторазведки были прекращены за неделю до начала боевых действий, чем создавалась видимость ослабления напряженности обстановки. За день до начала войны радио Израиля передало ложное сообщение о возвращении на гражданскую работу призванных резервистов.