Эсминец вел поиск асдиком, и позже на удалении были слышны разрывы 15 глубинных бомб. Лемп погрузился на 80 метров, но затем поднялся на 50 метров, так как запас воздуха высокого давления был невелик. Эсминец занимался поиском лодки до 21:00, после чего его шумы стали удаляться в сторону кормы. Лемп решил рискнуть: всплыть и под покровом темноты покинуть опасное место.
Когда U 30 появилась на поверхности, поблизости было замечено несколько кораблей противника. Лемпу удалось скрыться в темноте необнаруженным. Лодка начала возвращение на базу, дав в штаб радиограмму о выполнении задания. Обратный путь занял неделю и прошел без происшествий. 17 января в 17:00 в устье реки Яде U 30 встретилась с линкором «Шлезиен», который пробил дорогу во льду и привел лодку в Вильгельмсхафен.
День возвращения Лемпа из похода на базу совпал с временным закрытием Адмиралтейством порта Ливерпуль из-за минной опасности. С 11 по 17 января 1940 года на минах U 30 подорвались три судна из трех британских конвоев: два из них затонули, а одно, получив серьезные повреждения, было вынуждено вернуться в порт.
На этом беды англичан не закончились, и с 7 февраля по 8 марта мины Лемпа отправили на дно еще три судна. Общие потери от мин U 30 составили пять судов на 27 540 брт потопленными и одно судно на 5642 брт поврежденным. Таким образом, минная постановка U 30 может быть признана одной из самых результативных среди всех, осуществлённых немецкими лодками за время Битвы за Атлантику.
Дениц остался доволен действиями своего подчиненного, о чем свидетельствует запись в журнале боевых действий командующего подводными силами от 17 января 1940 года:
«U 30 вернулась в базу. Сразу после выхода в море она потопила сторожевой корабль типа «Агата», а также попала одной торпедой в «Бархэм». Минная постановка у Ливерпуля прошла успешно и по плану. Будучи осуществлена на мелководье, активно патрулируемом противником, она потребовала смелости, осмысления, навыков и упорства. В общем и целом, к 16 числу у порта были поставлены три минных поля. При возвращении в базу командир имел все основания гордиться сознанием того, что вся Ливерпульская бухта была на время полностью заблокирована минами».
За выполнение этого рискованного задания и торпедирование линкора Лемп получил всего лишь Железный крест 1-й степени. Тем, кто знает правила награждения Рыцарским крестом, это может показаться удивительным, так как в течение войны все командиры подлодок, торпедировавшие линкоры, автоматически становились кавалерами этой награды. В январе 1940 года Лемп крест не получил, и тому могут быть две причины.