– Нет. Муссон – это наоборот. Муссон летом дует с моря, а зимой с материка. И муссоны всегда устойчивые. А у нас ветра переменные. За один день все поменяться может. С утра в одну сторону дует, потом с противоположной налетает. Но когда копыта не так громко стучат, мне лично нравится больше.
– Мне тоже, – согласился князь-воевода.
Так они и скакали в сторону порта.
Эта дорога за счет большого количества поверхностной пыли смягчала звук, когда кони не спешили, и не били с размахом в скачке копытами по бревнам. И потому люди на улицах не спешили расступиться, и освободить дорогу князю-воеводе и сотнику. Но в этот раз они скакали в порт не так быстро во многом еще и потому, что князю-воеводе требовалось еще дождаться появления своего полка сопровождения, который он намеревался забрать с собой в морской поход, а потом и в сухопутный стремительный, как думалось, переход в сторону Хедебю, где находилась ставка князя Годослава. Силы, конечно, этот полк сопровождения представлял собой не слишком большие в сравнение с теми силами, которые выделил волхв Вандал из Арконы. Но в том войске Дражко не знал никого, кроме сотника Оскола. А он привык к положению, когда его окружают знакомые лица, на которых он всегда может положиться. Конечно, и Вандал, надо думать, проявил ответственность в подборе войска для такого похода. Причем, позаботился о том, чтобы на лодках были и настоящие стопроцентные моряки, и викинги, которые являлись одновременно и моряками, и воями. Викинги должны были после уничтожения вражеского флота уйти дальше вместе с Дражко. А морякам была поставлена задача после высадки войск на берег на одних парусах, без гребцов, поскольку гребцами всегда были простые вои, вернуться в Аркону, чтобы свой флот сохранить, и не позволить противнику захватить его.
Сотник Оскол хорошо знал, что Дражко никогда не принимал участия в морских набегах, и не имеет опыта плавания. И потому князю-воеводе требуется многое объяснять. Именно для того волхв Вандал и прикрепил к Дражко сотника, чтобы тот всегда мог помочь и подсказать. Лодок набралось множество, и одна закрывала другую так, что сосчитать их было сложно. Здесь были и славянские лодьи, имеющие более широкий парус, чем драккары, и потому более быстроходные на ветру, кроме того, за счет округлости своего корпуса, лодьи были более маневренны и легче управлялись. Среди лодей находилось и множество настоящих драккаров, отличающихся быстрым набором скорости. Конструкция корпуса позволяла им это. Были и снеккары[84], и даже четыре кнорра