Утраченное время (Мосли) - страница 111

вновь занять твердую позицию в отношениях со своими противниками, в частности с итальянцами. Разве премьер Даладье не дал решительный отпор крикливым итальянским притязаниям на Ниццу, Корсику и Тунис?

«Теперь Франция становится вполне мужественной, — записал в дневнике Гарольд Икес 29 января 1939 года после заседания кабинета в Белом доме. — Устами палаты депутатов и своего правительства она заявила, что скорее будет сражаться, чем уступит хоть один акр своей империи. Билл Буллит считает, что Франция будет сражаться, если Италия посягнет на ее владения. Однако будет ли Англия поддерживать Францию? Или Чемберлен предал Британскую империю?»

На самом же деле Франция уже катилась вниз по наклонной плоскости. 4 февраля французский тайный эмиссар приехал в Рим, чтобы встретиться с графом Чиапо. Это был Поль Бодуэн, президент контролируемого Францией банка «Индочайна». Он имел необходимые полномочия как от премьера Даладье, так и от министра иностранных дел Жоржа Боннэ.

Немецкий посол в Риме Ганс Георг фон Макепзен в тот же день доносил в Берлин Риббентропу:

«Сегодня рано утром граф Чиано встретился со мной и просил под строжайшим секретом передать вам следующую информацию.

Господин Бодуэн... при тайпой поддержке со стороны Даладье и Бопнэ... сообщил ему, что (французы) готовы начать переговоры с итальянцами по франко-итальянским вопросам с целью достижения дружеского урегулирования. Подразумевалось, что на этих переговорах были бы рассмотрены все итальянские пожелания относительно захваченных территорий.

В связи с такой программой переговоров господин Бодуэн вносит следующие предложения:

1. а) Джибути (во Французском Сомали, Восточная Африка, единственный порт, связывающий Красное море с итальянским королевством Абиссиния). Гавань. Договоренность об обширной «свободной» зоне (половина гавани?). ...Совместные работы по расширению порта;

б) железная дорога Джибути — Аддис-Абеба: та часть, которая проходит по территории Французского Сомали, остается французской, та часть, которая проходит по территории Абиссинии, должна быть передана Италии,

причем французы готовы предоставить необходимые средства, чтобы обеспечивать функционирование дороги. Совместное строительство новой станции в «свободной» зоне.

2. Суэцкий канал. Поскольку значительная часть капитала принадлежит Англии и Египту, потребуются совместные действия, чтобы добиться включения Италии в число пайщиков, однако Франция готова идти на решение вопроса в интересах стран, пользующихся капалом, и на внесение необходимых изменений в состав правления. Далее, Франция согласна рассмотреть поправки в тарифах. Чиа-но заметил, что необходимо найти такое решение, которое также отвечало бы нашим, немецким, пожеланиям в этом районе.