Следующие два дня, пока Игорь со своими бойцами ремонтировал Камаз, переставлял с одной из платформ рога и делал ещё одни, точно такие же, на второй головастик, мы устанавливали навесы под битые машины. Тетя из этой конторы, где мы купили землю, не обманула, и на следующий же день приехала бригада мужиков, на какой-то, видавшей виды, Газели. Они начали вручную копать канавы под коммуникации. Дядя Паша гонял всех нещадно, Виктор, носился на своей Сузуки с прицепом на рынок постоянно. То столбы привезет, то тонкие листы железа. Я-то думал – там пару десятков столбов надо всего вкопать, ага, щас – пятьдесят четыре столба у нас получилось! Затем на столбы крепили листы. Навес получился – загляденье! Там теперь штук тридцать легковушек точно можно разместить, и около десятка грузовиков. Да и Кузьмич, наконец-то, принес список того, что мы привезли со складов из облака. Список получился длинным и внушительным. Я его читал, наверное, минут двадцать. Получилось следующее: каждая двойка на своей линии складов искала только то, что указано в списке, нашли абсолютно всё, кроме покрасочной камеры. Потом, видимо, жаба проснулась у всех и на грузовики стали грузить всё подряд – шланги, инструменты, компрессоры, домкраты, какие-то крепления, лампы, провода, орг. техника с аккуратно указанным почерком Кузьмича количеством. На трех машинах мы вывезли очень много, даже несколько станков каких-то умудрились погрузить. Как, правда, мне непонятно – они же тяжелые такие! Пару таких ходок, и можно будет точно магазин открывать, только его построить ещё надо.
– Саша, покрасочная камера готова, – сказал подошедший ко мне Андрей на второй день, когда мы, проклиная всё на свете, заканчивали устанавливать навес под битые машины, – подъёмники тоже все установили и навели порядок. Сервис готов к запуску.
Я как-то с этим навесом и работниками, которые тянули трубы совсем выпал из реальности. То одно надо, то другое.
– Наконец-то! – обрадовался я, – пошли, посмотрим.
– Мы с тобой! – ребята побросали лопаты, которыми равняли слой земли под навесом.
Осмотр я решил начать с первого ангара, там, где у нас сборка-разборка, подъёмники и все работы по железу.
Когда мы зашли в него, сказать, что я был удивлен – это ничего не сказать. Аккуратно забетонированный пол, установлены четыре подъёмника, около каждого – ящик с инструментами и пара сваренных из уголка стеллажей. Под потолком висят бухты с трубами, которые на выхлопушку одеваются в сервисах. Всё это подключено в полностью сделанную своими руками систему вентиляции. Так же сами собрали стапель для вытяжки кузова. Проведено и установлено, в виде потолочных ламп, дополнительное освещение, везде всё чистенько, так и пахнет свежей краской. Собран и установлен стенд развал-схождения. Стоящие компрессоры, парочку я узнал, они на Камазах были, сварочные аппараты. Станки балансировки и шиномонтажа, в том числе и для грузовиков. Для грузовиков, точно знаю, Виктор купил у кого-то за бешеные бабки. Сложенные в штабеля трубы под дуги и усиления кузова. Ребята действительно постарались. Хотя, чего скрывать, мы все приложили к этому руку. В середине ангара стояли и светились как начищенные пятаки Игорь и Степаныч. Это их теперь вотчина.