.
В действительности по состоянию на 23.07. 40 г. на Востоке (не на границе с СССР!) было развернуто всего 22 германских дивизии[132].
Закладывается пагубная тенденция существенно завышать число соединений сухопутных войск вермахта, развернутых на Востоке – на территории Восточной Пруссии и Генерал-губернаторства (бывшей Польши)». Основная информация о дислокации немецких войск на Востоке поступала от разведотделов штабов приграничных округов – Прибалтийского, Западного и Киевского Особых военных округов.
Из докладной записки Главнокомандующему кригсмарине (военно‐морским флотом) «Состояние приготовлений к операции «Морской лев» на 12.00 30.7.1940 г.»:
«… I. Эшелонирование транспортов, их последовательность по времени, транспортный тоннаж.
1. Требование сухопутных войск относительно численного состава войск 1‐го эшелона делает необходимым 100-процентное использование для данного эшелона всех имеющихся в распоряжении портов. Начало погрузки на транспортные средства – за 2 дня до выхода в море. Продолжительность переправы баржевых буксирных караванов (чистое время пути) – 11–12 часов. Продолжительность выгрузки баржевых буксирных караванов – 5–6 часов, выгрузки пароходов – 36 часов (при наличии 10 барж на 1 пароход).
2. Требования сухопутных войск в отношении 2‐го эшелона, объем еще остающегося в распоряжении транспортного тоннажа, а также недостаточность количества других гаваней сосредоточения вынуждают к расчленению 2‐го эшелона на 5 подразделений, которые могут следовать друг за другом с интервалом в 2 дня. 1-е подразделение 2‐го эшелона подойдет к вражескому берегу примерно через 36 часов после прибытия 1‐го эшелона.
Общая продолжительность переправы 2‐го эшелона – примерно 10 дней (состояние погоды и вражеское воздействие в расчет не принимаются).
3. Время выхода 3‐го эшелона конкретно определить нельзя, оно зависит от потерь в тоннаже и от возможности использования гаваней на вражеском побережье.
4. Потребность в транспортном тоннаже:
Для 1‐го и 2‐го эшелонов вместе – 1800 барж, 500 буксиров, 150 морских судов тоннажем примерно по 5000 т и 1200 моторных лодок.
Списочный учет транспортных средств по наименованиям представляется возможным, в количественном же отношении наиболее плохо дело обстоит с моторными лодками. Число имеющихся в распоряжении морских судов мало ввиду значительных потерь, понесенных при проведении операции в Норвегии, а также в результате минной войны и ледовой зимы.
Охват баржевого тоннажа наполовину закончен.
Охват морских судов еще не начат. Срок до сосредоточения в готовности в портах выхода – 4 недели, без учета задержек в связи с военной обстановкой (минной и воздушной). …»