Ночью подошли к одному из разъездов. Дорога двухколейная и усиленно охраняется нацистами. Присмотрелись хорошенько и поняли, что для успешной диверсии необходима хорошая разведка и тщательная подготовка.
Всю ночь вели наблюдение, изучали порядок охраны дороги, расположение огневых точек немцев, наиболее удобные подступы к полотну. Перед рассветом скрылись в лесу. Днем взбирались на деревья и продолжали вести наблюдение за дорогой и ее охраной.
Установили, что ночью у разъезда проходят встречные поезда. Созрела мысль заминировать одновременно обе колеи. Разбил группу на две части, по шесть человек в каждой. Одной руководил сам, во главе другой поставил Мишу Витковского. Мы разошлись в разные стороны, предварительно договорившись, где и в какое время наши группы будут ставить мины.
Еще с вечера начал накрапывать мелкий дождик. Постепенно он усиливался и шел не переставая всю ночь. Это нам на руку. Шум дождя заглушал посторонние шорохи. Мы действовали смелее. Укрывшись от дождя плащ-палатками, немецкие часовые не имели хорошего обзора.
Темной дождливой ночью нам удалось заминировать обе колеи железной дороги. Ждали долго. Первым наскочил на мину эшелон с живой силой и техникой, двигавшийся с запада на восток. Несколько позже под откос полетел второй эшелон с награбленным имуществом, двигавшийся с востока на запад.
У маленького разъезда гитлеровцы подняли большой переполох. Еще бы! Почти одновременное крушение двух эшелонов. Довольные удачной вылазкой, мы отходили в глубь леса. Попробуй найди нас! У партизан дорог много. Пойдешь наугад — сам попадешь в засаду.
Фашистское командование вопило, что русские воюют не по правилам. А по-нашему, все шло по правилам: нацисты завоевывали жизненное пространство, а мы отправляли их на тот свет.
В республиканском партийном архиве хранится докладная записка командования Первого Молдавского партизанского соединения на имя начальника штаба партизанского движения Украины товарища Строкача и секретаря ЦК КП(б) Молдавии товарища Салогора за сентябрь 1943 года. Приведу некоторые данные только по отряду имени Лазо, в котором я находился.
«В ночь на 3.9.43 года диверсионная группа в составе Фадеева (командир группы), Субботина, Прыткова, Жаборовского, Никитенко на ж. д. Шепетовка — Славута (участок Славута — Цветоха) пустила под откос воинский эшелон противника с живой силой, двигавшийся на восток. Разбиты паровоз и 9 вагонов. Убито до 200 гитлеровцев.
В ночь на 4.9.43 года группа подрывников в составе Фролова (командир группы), Колодина, Витковского, Гудкова, Лося на ж. д. Шепетовка — Славута (3 км зап. Шепетовки) пустила под откос эшелон противника с живой силой, двигавшийся на восток. Разбиты паровоз и 14 вагонов. Убито до 350 гитлеровцев.