Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 (Фрэнкс, Гест) - страница 223
Эдгар Шольц из Jasta 11, 6 побед.
| 1 | 9 августа 1917 г. | Spad | Фёши | Kest 10 | ||
| 2 | 11 марта 1918 г. | SE 5a | 56 Sqdn | лес Онон | 13:10 | J 11 |
| 3 | 13 марта 1918 г. | Camel | 73 Sqdn | Воселль | 10:40 | J 11 |
| 4 | 18 марта 1918 г. | Camel | 54 Sqdn | В Боэна | 11:15 | J 11 |
| 5 | 27 марта 1918 г. | Bristol F2b | Ю Альбера | 12:05 | J 11 | |
| 6 | 6 апреля 1918 г. | Camel | C8281, 43 Sqdn | Серизи | 16:05 | J 11 |
ШЁНЕБЕК (Schonebeck) Карл Август фон
Лейтенант FA(A) 203,Jasta 11, 59, 33
Родился 19 января 1898 г. в Бернштадте, Силезия. Был записан в 1915 г. в баденский лейб-гренадерский полк, а на следующий год перевелся в авиацию. Его первым назначением после прохождения курса в FEA 3, стал FA(A) 203. Переведенный 7 июля 1917 г. в Jasta 11, Шёнебек 26 января 1918 г. получил новый перевод - в Jasta 59, где он одержал свою 4-ю победу. Затем, 11 июля, он получил должность командира Jasta 33 и продолжал занимать ее до конца войны. Всего Шёнебек одержал восемь побед, хотя последние две не могут быть четко идентифицированы. Весьма вероятно, что одной из них был DH 4. Он также имел четыре неподтвержденные победы. После войны Шёнебек летал на Балтике против Красной армии, в составе истребительной авиачасти № 424, был ранен в Митаве в 1919 г. Его награды включали Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, орден Церингенского Льва и Железный крест 1-го и 2-го класса. В 1924 г. он работал на фирме Дорнье, включая участие в трансатлантическом перелете в Чили на летающей лодке Dornier «Wal». В период с 1930 по 1935 гг. был летчиком-испытателем у Арадо и Хейнкеля, а также инструктором от Люфтваффе в Липецке, СССР. Стал командиром группы в авиаэскадре Рихтхофена в 1938 г., позднее служив в Болгарии как авиационный военный атташе. Получил звание генерал-майора в 1943 г., а 1945-1948 гг. провел в лагере для военнопленных. После войны Шёнебек основал компанию Luftahrt-Technik C° и стал бизнесменом, представляя такие фирмы, как «Пайпер», «Бич», «Хиллер Хеликоптерс» и «Бристоль». В 1954 г. он получил лицензию на пилотирование многомоторных самолетов и принимал участие в международных конкурсах. В 1975 г., в возрасте 77 лет, увлекался полетами на параплане. Его смерть наступила 4 сентября 1989 г.
Карл Август фон Шёнебек, 8 побед, на фоне захваченного DH 4.
| 1 | 27 июля 1917 г. | Triplane | N5492, 10N Sqdn¹ | Бейтем | 20:40 | J 11 |
| 2 | 31 июля 1917 г. | RE 8 | 4 Sqdn | Фрезенбург | 13:10 | J 11 |
| 3 | 3 сентября 1917 г. | Triplane | 1N Sqdn | Холлебеке | 10:00 | J 11 |
| 4 | 9 мая 1918 г. | Camel | Варленкур | 14:20 | J 59 | |
| 5 | 23 августа 1918 г. | Camel | Пи | J 33 | ||
| 6 | 26 августа 1918 г. | Camel | Дюри | J 33 | ||
| 7 | 2 сентября 1918 г. | враж. самолет | J 33 | |||
| 8 | октябрь 1918 г. | J 33 |
¹ Это был триплан с надписью «Black Maria», на котором обычно летал флайт-лейтенант Реймонд Коллишоу, сбивший на нем 18 германских самолетов. Флайт-лейтенант Г.Э. Нэш еще ранее одержал пять побед на этой машине. В этот раз ее пилотом был флайт-сублейтенант Г. Роч, который погиб.