Вертолет, 2007 №2 (Авторов) - страница 18
На вопрос о пропускной способности тренажера В.А. Годунов ответил: «Газпромавиа» комплектует свой учебный центр тренажерами разного уровня. Программа подготовки авиаспециалистов строится таким образом, что основная ее часть — 60–70 % — будет проходить на тренажерах более простого уровня, без системы подвижности, и только 30 % — на тренажере уровня D. За счет такой системы и достигается высокая пропускная способность. Мощностей учебного центра «Газпромавиа» хватит на обучение не только своих летчиков, но и специалистов из других авиапредприятий страны».
в кабине тренажера
Рабочее место инструктора
После окончания пресс-конференции наступила самая интересная и волнующая часть мероприятия — непосредственное знакомство с работой тренажера. Для этого все участники перешли в специально построенный ангар, в котором установлен новый тренажер Ми-8МТВ.
Сначала о визуальном впечатлении от новинки: сам тренажер выглядит как небольшой округлой формы дом, стоящий в паре метров над полом на специальных опорах, обеспечивающих подвижность тренажера по 6 степеням свободы. Полная высота тренажера составляет примерно 13 метров.
Тест-драйв для журналистов проводил начальник методического отдела ЗАО «Транзас» летчик Е.Н. Абакумов. Непосредственно в «полете» он рассказывал об особенностях нового тренажера уровня D. Главная из них состоит в том, что летчики имеют возможность пройти на этом тренажере полный курс подготовки без тренировочных полетов на реальном вертолете. Причем обучение можно начинать с любого уровня — начального, уровня переподготовки, повышения квалификации. Особенность нового тренажера и в том, что он позволяет в «полете» на земле воспроизводить реальный уровень вибраций, возникающих на разных режимах полета вертолета. В том числе и вибраций, сигнализирующих летчику о неисправностях в работе агрегатов и оборудования машины.
Новый комплексный тренажер вертолета МИ-8МТВ позволяет отрабатывать ситуации, реализация которых в реальном полете либо невозможна, либо связана с высоким риском для жизни, например, при отказе одного или двух двигателей, самопроизвольном левом вращении и др.
Тренажер уровня D с системой подвижности также позволяет воссоздать на земле такое опасное и до сих пор изученное лишь в теории явление, как «иллюзии в полете». Известны случаи, когда у летчика из-за потери ориентации в пространстве возникают неправильные (ложные) ощущения и восприятия (вестибулярные, зрительные, психологические), зачастую приводящие к катастрофам.
Садясь в кабину тренажера, летчики также могут приобрести опыт полетов не только днем и ночью, но и в разных погодных условиях: при сильном ветре, дожде, снеге, тумане, в городских условиях, в горах, над морем и т. д. Карты и изображения создаются на базе фотографической съемки местности, что значительно облегчает ориентирование. В зависимости от поставленных задач можно менять взлетную массу вертолета-тренажера: пустой, с грузом и т. д.