За счет б-степенной системы подвижности, специально разработанного сферического экрана и системы визуализации на тренажере с высокой степенью реалистичности имитируется движение вертолета в пространстве, работа пилотажно-навигационного оборудования и бортовых систем в штатных условиях и при вводе отказов и неисправностей с рабочего места инструктора.
Электромеханическая 6-степенная система имитации акселерационных эффектов обеспечивает имитацию постоянного «фонового» движения кабины в процессе полета, угловых и линейных ускорений и перемещений по шести степеням свободы, характерных для воздушного судна при движении по земле и в полете, а также имитацию тряски, толчков, эффектов внешних воздействий. Установленные в кабине динамики воспроизводят различные виды шумов: работы винтов, бортового оборудования и др.
Для этого типа тренажера компанией «Транзас» разработан экран сферического типа, который позволяет обеспечивать обзор из кабины в нижнюю полусферу для отработки задач посадки на малоразмерные площадки (буровая платформа, морское судно и т. п.), в том числе и в горной местности. Проекционная система визуализации обеспечивает углы поля зрения 220° по горизонтали и 75° по вертикали. В работе системы визуализации задействованы 8 проекторов.
Во время демонстрации работы тренажера Е.Н. Абакумов показал присутствующим жесткую посадку вертолета, поворот на горке, посадку на корабль и на нефтяную платформу. Летчик также показал, как можно поднять нос машины на 40°, однако делать это в реальной практике никому не рекомендовал, так как такие нагрузки выходят далеко за ограничения, предусмотренные техническими характеристиками вертолета (для вертолета предел — 20°).
На вопрос о качестве воспроизведения ощущений при «полете» на тренажере Е.Н. Абакумов ответил, что в целом они совпадают с реальными, но погрешности, конечно, есть. В частности, тренажер не может буквально имитировать длительные перегрузки, возникающие во время пикирования, показывает только их начальный момент, поэтому летчик испытывает не самые максимальные нагрузки, свойственные этому режиму.
В завершение тест-драйва наш «вертолет» произвел успешную посадку на режиме авторотации. Автору этой статьи выпала честь предварительно отключить оба двигателя…
Об особенности работы инструктора тренажера рассказал присутствующим на презентации Д. Малышев. Рабочее место инструктора позволяет контролировать все этапы работы, создавать и редактировать упражнения, вводить и снимать отказы, проводить предполетный и послеполетный разбор, документировать полет и результаты работы на тренажере. Оно оснащено четырьмя мониторами, на которые выводятся информация о местонахождении ЛА, изображение вертолета и его положение в реальном времени, показания приборов.