Эскадренные миноносцы типа “Касатка"(1898-1925) (Афонин) - страница 29
| Название корабля | Дата закладки на заводе | Дата спуска на воду | Ср. скорость на приемных испытаниях, уз. | Скорость после капремонта уз/год |
| “Капитан Юрасовский” | 31 декабря 1904 г. | 1907 г. | 26,00 | 21/1912 |
| “Лейтенант Сергеев” | 8 января 1905 г. | 1907 г. | 27,37 | 23/1912 |
| “Инженер-механик Зверев” | 15 января 1905 г. | 24 сентября 1905 г. | 27,65 | 22,7/1911 |
| “Инженер-механик Дмитриев” | 26 января 1905 г. | 22 октября 1905 г. | 27,77 | 22,5/1911 |
| “Бдительный” | 26 февраля 1905 г. | 4 марта 1906 г. | 28,63 | 22,8/1911 |
| “Боевой” | 26 февраля 1905 г. | 27 декабря 1905 г. | 28.50 | — |
| “Бурный” | 25 марта 1905 г. | 25 января 1906 г. | 28,19 | 22,5/1911 |
| “Внимательный” | 16 июня 1905 г. | 7 февраля 1906 г. | 27,87 | — |
| “Внушительный” | 3 августа 1905 г. | 23 марта 1906 г. | 28,23 | 22,8/1911 |
| “Выносливый” | 3 августа 1905 г. | 18 марта 1906 г. | 28,72 | 22,5/1911 |
* Наименования миноносцам присваивались по мере постройки, и в списки кораблей Российского флота они были зачислены только 2 апреля 1905 г.
Предварительные расчеты, проведенные в ГУКиС показали, что с учетом продолжительности пути и “всеми неудобствами работ по сборке” во Владивостоке, первый миноносец войдет в строй “не ранее, чем через полгода, считая со дня отправки его из Петербурга”. Что касается остальных миноносцев, то их участие в военных действиях становилось вообще маловероятно — “ни один из них не будет готов до окончания войны”. К тому же сильно изменилось и положение на театре военных действий. Не исключалась уже и осада Владивостока. Таким образом, постройка миноносцев в бухте Улисс, “крайней к стороне моря и совершенно открытой для бомбардировок” (выбранной еще в то время, когда военные действия под Владивостоком считались “маловероятными”), становилась очень рискованной. Кроме того, иметь в порту значительное число иностранных рабочих, в условиях грозящей блокады, было нежелательным как для русского командования, так и для фирмы, а сборка миноносцев собственными силами, по мнению ГУКиС, дала бы гораздо худшие результаты.
Учитывая все эти обстоятельства, ГУКиС, несмотря на все требования Главнокомандующего о скорейшей доставке миноносцев, предложило отказаться от сборки кораблей во Владивостоке. Не последнюю роль при этом сыграл и финансовый вопрос. Экономия в этом случае составляла около 2 млн. руб.
Эскадренный миноносец типа “Инженер-механик Зверев”: (продольный разрез, план верхней палубы и внизу проекция “корпус” теоретического чертежа).
1 — румпель; 2-световой люк; 3-75-мм орудие; 4-пулемет “Максим"; 5-минный аппарат; 6-машинный люк; 7-зарядные части мин Уайтхеда; 8-минный погреб; 9-патронный погреб; 10-носовое котельное отделение; 11 — машинное отделение; 12-кормовое котельное отделение; 13-офицерские помещения; 14-унтер-офицерская (кондукторская) каюта; 15-сходной тамбур; 16-кормовой мостик; 17-коечные сетки; 18-котельный вентилятор; 19-горловина угольной ямы; 20-сходной люк; 21 — минный рельсовый путь; 22-носовой (командирский) мостик; 23-штуртросы; 24-шпиль; 25-кат-балка; 26-якорь; 27-ограждение гребных винтов.