Боевая машина БМ-1 на полигоне. Аутригеры находятся в рабочем положении.
Транспортно-заряжающая машина на базе танка типа Т-72. Выставка в Омске, 2003 г.
Заряжание боевой машины с помощью ТЗМ-Т.
В рубке установлены смотровые приборы - два спереди и два по бокам. Перед рубкой в крыше находится люк для посадки в машину командира и оператора.
Ложементы для укладки ракет выполнены таким образом, что образуют при укладке два пакета по 12 ракет в каждом, расположенных симметрично относительно продольной оси машины. Ракеты укладываются в ложементы по четыре в ряд головной частью вперед, что упрощает подъезд и установку ТЗМ-Т к корме БМ-1 для заряжания.
Для подъема и опускания НУРС при заряжании и разряжании боевой машины, при погрузке и разгрузке ракет с земли или другой машины, а также для других вспомогательных работ служит кран консольного типа (с телескопической выдвижной колонной), установленный на съемной крыше (по оси машины) за рубкой. Он имеет два положения: верхнее - рабочее и нижнее - походное.
Кран имеет приводы подъема стрелы, поворота, подъема груза и перемещения тележки. Они обеспечивают двухсторонний режим перемещения исполнительных органов - нормальный и ускоренный (последний режим используется для работы краном без ракет с целью повышения производительности). Управление краном осуществляется оператором с помощью переносного пульта.
Для заряжания БМ-1 служит складной лоток с досылателем. Привод досылателя гидромеханический, двухскоростной. Для закрепления лотка в рабочее положение ТЗМ-Т снабжена съемной опорно-направляющей штангой и двумя стойками. Механизм выверки предназначен для выведения оси ракеты, лежащей на лотке, на линию заряжания качающейся части боевой машины. Он расположен между рубкой и краном и имеет возможность перемещаться поперек корпуса шасси. Имеется ручной привод для перемещения лотка в вертикальной плоскости.
Боевая машина БМ-1 тяжелой огнеметной системы ТОС-1А "Солнцепек".
Фото из архива А. Хлопотова
Наружное оборудование и ракеты по периметру закрываются броневыми листами, обеспечивающими защиту от пуль и осколков. Они выполнены откидывающимися в районе между передними и задними ложементами и снабжены щитками, установленными на шарнирах у передней кромки боковых бортов. В транспортном положении щитки прижимаются к бортам и фиксируются защелками, а в рабочем положении опираются на передний борт своими выступами.
На неподвижной части бокового борта и основании под передние ложементы установлен трособлочный механизм, с помощью которого осуществляется подъем или опускание переднего борта краном.