Для них всех также нужны обученные водители, а также механики и ремонтники.
Вот именно для целей приемки, хранения и последующей транспортировки военной и транспортной техники, а также для обучения специалистов, россиянами предлагается осуществлять в этом закрытом образовании обучение необходимых кадров. Техника по своему уровню не принадлежит настоящему времени, поэтому здесь речь будет вестись именно об обучении, а не переобучении и переподготовке.
Также россиянами предлагаются самоходные артиллерийские установки 'цветочной' серии: 340 203-мм самоходных пушек 'Пион', 850 152-мм армейских самоходных пушек 'Гиацинт-С', 1000 152-мм дивизионных самоходных гаубиц 'Акация', 2000 122-мм полковых самоходных гаубиц 'Гвоздика', 430 240-мм самоходных миномётов 'Тюльпан'.
Помимо самоходных в предложениях россиян есть и буксируемые артиллерийские установки на колесных лафетах: 40 203,4-мм гаубиц Б-4М большой мощности калибра 8 дюймов, 1075 152-мм буксируемых пушек-гаубиц Д-20 с ручным заряжанием, 4 400 122-мм буксируемых гаубиц Д-30.
Полагаю, что все эти САУ и буксируемые орудия пойдут в артиллерийские части резерва Ставки Верховного Главнокомандования и будут применяться на направлениях основных ударов.
Особо впечатлили потомки наших боевых машин реактивной артиллерии БМ-13 'Катюша', а именно 2000 боевых машин БМ-21 реактивной системы залпового огня 'Град' калибра 122 мм.
Россияне также предлагают некоторое количество мобильных зенитных установок: 60 зенитных самоходных установок 'Шилка', вооруженных счетверённой автоматической 23-мм пушкой, 40 зенитных самоходных артиллерийских установок на легкобронированном гусеничном шасси ЗСУ-57-2, вооруженных спаренным 57-мм автоматическим орудием, 500 23-мм спаренных зенитных установок на колесной платформе ЗУ-23-2.
И, естественно, предлагаются все типы боеприпасов, запасных частей, топлива и смазочных материалов ко всей продаваемой технике и артиллерии. Хотя многие из необходимых боеприпасов производится и на советских заводах, отказываться, естественно, не будем.
А вот, что касается авиации, тут у пришельцев предложения весьма скудные, хотя нельзя считать их неинтересными. Сложности они сразу объяснили тем, что боевая авиация в их время практически вся работает на реактивных двигателях и в ней используется бортовая электроника не достижимого для нынешнего времени уровня, что вызовет объективные проблемы в эксплуатации и техническом обслуживании. Однако, сделали одно исключение, как пояснили - для зарождения и будущего развития реактивной авиации Советского Союза. Что же, достойная цель.