Как вермахт 6 лет воевал без нефти (Эйгенсон) - страница 6

Конечно, этот ресурс крайне сложно пересчитать в тысячи тонн нефтепродуктов. Но попробуем, хотя бы приближенно. Если взглянуть на количество лошадей и автомобилей в пехоте и артиллерии, можно допустить, что без гужевого транспорта количество автомобилей пришлось бы увеличить наполовину и, соответственно, расход автобензина в вермахте — примерно на треть. Тогда для середины войны, для 1943 года, получаем около 400 тыс. тонн.

На 1943 год по разным данным получается потребление моторных топлив и их заменителей от 9,5 до 11,3 млн тонн. Тут суммарно и вермахт с люфтваффе, и кригсмарине (примерно 84% потребления), и гражданские потребители, включая «хорьх» штандартенфюрера Штирлица (оставшиеся 16%). Конечно, это сильно уступает американским ресурсам, но с Красной армией уже можно сравнивать. Мы в 1943 году добыли около 18 млн тонн нефти, однако надо учесть, что примерно половина ее потреблялась в виде мазута и только другая половина превращалась в моторные топлива и масла.

Посмотрим немецкие ресурсы по источникам (рис. 10). Как видим, крупнейшим из них было получение жидких топлив из угля методом гидрогенизации. Затем идет импорт нефтепродуктов, главным образом из Румынии. Вот по этим двум ресурсам были нанесены удары американской авиации 12 и 28 мая 1944 года. После этих налетов рейхсминистр вооружений Шпеер и сделал вывод, что «началась новая эра — крах немецкой военной промышленности». А после того, как Красная армия в августе 1944-го заняла Плоешти, а союзники вырвались со своего нормандского плацдарма на просторы Франции, стало можно говорить о коллапсе системы обеспечения топливом, как и вообще вермахта и рейха.

Но надо честно признать, что ценой мобилизации всех своих возможностей Германия сумела сделать невозможное: обеспечивать жидким топливом свои вооруженные силы и народное хозяйство почти шесть лет Второй мировой войны.