Авиация и космонавтика 2010 02 (Журнал «Авиация и космонавтика») - страница 29
В марте 2003 г. на предприятиях-участниках конкурса комиссией были проведены рассмотрения аванпроек-тов, разработанных этими предприятиями.
В «АК им. СВ. Ильюшина», отдавая должное важности ситуации, обстоятельный доклад членам комиссии по аванпроекту самолета Ил-112В сделал непосредственно Генеральный конструктор Г.В. Новожилов.
8 апреля 2003 г. в Главном штабе ВВС было проведено расширенное заседание комиссии по конкурсному рассмотрению альтернативных аванпроектов легкого тактического военно-транспортного самолета.
На том совещании председатель конкурсной комиссии начальник авиации - заместитель Главкома ВВС по авиации генерал-лейтенант АН. Зелин доложил о результатах рассмотрения аванпроектов ЛВТС, представленных ОКБ промышленности и объявил заключение комиссии, о том, что по результатам этого рассмотрения победителем конкурса стало ОАО «АК им. С.В. Ильюшина» с проектом ЛВТС Ил-112В. А 12 августа Главком ВВС доложил Президенту РФ, Верховному Главнокомандующему В.В. Путину, что «проект Ил-112В уверенно выиграл конкурс и будет собираться на Воронежском авиационном заводе. Новый самолет придет на смену Ан-26». В конце 2003 г. ОКБ приступило к созданию этого самолета.
В декабре 2004 г. была проведена защита эскизного проекта самолета и проведена Макетная комиссия, а в декабре 2008 г. проведена защита эскизного проекта по комплексу бортового оборудования самолета.
Это был небольшой экскурс в историю, предшествующую началу работ ОКБ им. С.В. Ильюшина по созданию легкого военно-транспортного самолета Ил-112В.
Прежде всего, необходимо отметить, что в соответствии с «ТТЗ на ОКР по созданию легкого военно-транспортного самолета Ил-112В» впервые в практике нашей страны создается не просто самолет, а «Авиационный комплекс «Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В».
В состав этого комплекса входят:
- летательный аппарат (самолет) с несъемным бортовым оборудованием;
- комплект съемных элементов комплекса специального оборудования и десантно-транспортного оборудования;
средства наземного обслуживания общего и специального применения, средства наземного контроля и инструмент;
- учебно-тренировочные средства, в том числе пакет программ для ПЭВМ для обучения летного и инженерно-технического состава, инструкции по технической эксплуатации, электронные технологические карты;
- средства накопления, программное обеспечение, линии и программы обработки полетной информации и обработки информации об неисправностях самолета и его бортового оборудования, учета ресурса самолета, двигателя, ВСУ и агрегатов с ограниченным ресурсом в виде универсального показателя -«накопленное повреждение», ведения учетно-отчетной документации;