уходили: входная дверь была заперта изнутри, но окно, выходящее во двор
— настежь…
— Пакет был тщательно заклеен, — вспоминал В.Казневский. — А в
завещании Роберт Людвигович просил запаять его бумаги в металлический
ящик и не вскрывать до 2197 года. К сожалению, эта просьба не была
выполнена.
«Достоверных, бесспорных сведений о нем у нас не очень много, —
пишет И.Чутко, — и едва ли они будут значительно пополнены. Особенно
сведения о первых 20-25 годах его жизни. Для этого пришлось бы разыскать
документы, которые, возможно, еще хранятся в Австрии, Венгрии, Югославии, Германии, Китае, Сирии, на Цейлоне». Даже в «советской»
биографии барона зияет разрыв — семь лет, с двадцать третьего по
тридцатый. В первых изданиях «Красных самолетов» про это время вообще
ничего нет, — как нет ни слова об аресте и шараге, о работе в Новосибирске.
В издании 1989 года остались «неохваченными» лишь двадцатые годы.
Умолчание очень красноречиво, особенно в контексте завещания. Бартини
понимал, что «собрать сведения» о его жизни до 1923 года очень трудно, —
значит, искать нужно именно в двадцатых годах.
В 1987 году вышла в свет уникальная книга — «Наука и техника СССР.
1917-1987. Хроника». Из нее можно узнать, что в 1923 году Совнарком издал
декрет об организации большой экспедиции в Монголию и Тибет, «Красный
путиловец» освоил выпуск тракторов и так далее… Единственная
«авиационная» новость — постройка аэросаней конструкции Туполева. Но
уже в следующем году взлетел первый цельнометаллический самолет АНТ-2, а также первый пассажирский — АК-1. В Москве было основано Общество
изучения межпланетных сообщений, опубликована книга Цандера «Перелеты
на другие планеты» и работа Циолковского «Ракета в космическом
пространстве». 1925 год: первая конструкторская группа по вертолетам, первый тяжелый бомбардировщик ТБ-1, первый в мире самолет —
«летающее крыло», первый дальний перелет, крупнейшая в мире
аэродинамическая труба… Но в двадцать третьем году произошло событие, которое составители хроники пропустили: весной было объявлено о первых
всесоюзных соревнованиях планеристов в Коктебеле. Полеты начались в
конце сентября, и тогда же в Крым приезжал Бартини.
Считается, что идея планерных соревнований на горе Узун-Сырт
принадлежит летчику, конструктору и художнику Константину Арцеулову.Юн
же стал первым председателем оргкомитета. Известно также, что Арцеулов
дружил с поэтом и художником Максимилианом Волошиным —
«коктебельским чародеем». Площадку для будущих стартов они выбирали
вместе. Поэт-мистик неизменно присутствовал на открытии соревнований, наблюдал за полетами, знакомился с планеристами и конструкторами.