Тайна Воланда (Бузиновский, Бузиновская) - страница 6

ждали: слух, что надо ждать именно запуска мотора, уже прошел по базе, поэтому зрители запомнили все детали. Донеслось, как полагается, ослабленное расстоянием „От винта!“ и „Есть от винта!“, потом из патрубков

по бокам капота вырвались синие струи первых выхлопов, и тут же, одновременно с нарастанием оборотов, самолет стал исчезать из виду. Начал

истаивать, растворяться в воздухе. Что он разбегается, оторвался, набирает

высоту, можно было определить уже только по перемещению звука к лесу и

над лесом… Вскоре он сел. Слышно было, как он катился по бетонке, как

остановился невдалеке от группы командования и развернулся. За бетонкой

полегла трава под воздушной струёй от невидимого винта. Затем обороты

упали, мотор стал затихать, и самолет снова „сгустился“ на полосе, как

джинн из арабской сказки».

О том, что незадолго до войны в нашей стране испытывали невидимый

самолет, читатели «ИРа» узнали в июне 1972 года. Номер ходил по рукам, статью горячо обсуждали в курилках КБ и отраслевых институтов. Одни

толковали о дымовой завесе, другие отстаивали различные комбинации

отраженного и преломленного света, третьи допускали, что невидимость

создавалась неким силовым полем, заставлявшим лучи огибать препятствие.

Но самую ошеломляющую гипотезу высказал один младший научный

сотрудник из НИИДАРа: самолет «задвинули» в пятое измерение! Эмэнэс

утверждал, что в мире, имеющем пять измерений, предмет может исчезнуть и

возникнуть где-нибудь в другом месте. Или даже в другом времени!..

Никто из читателей не усомнился в реальности «невидимки», —

очевидно, потому, что журнал «Изобретатель и рационализатор» считался

серьезным изданием и фантастическими прожектами не грешил. К тому же

Вишняков ссылается на книгу авиаконструктора В.Б.Шаврова «История

конструкций самолетов в СССР до 1938 г.». На странице 559 Шавров пишет о

проекте «Невидимый самолет» (другое название — ПС): «Самолет строился

бригадой Военно-Воздушной академии под руководством С.Г. Козлова в 1935

году. Это была переделка яковлевского АИР-4. Особенностью самолета была

обшивка его поверхностей прозрачным материалом „родоидом“ —

органическим стеклом французского производства». И далее: «Результат

этих мероприятий был значителен. Самолет в воздухе быстро исчезал с глаз

наземных наблюдателей. Были проделаны опыты полетов „невидимого

самолета“ рядом с У-2 на определенном расстоянии. С третьего самолета оба

были засняты на кинопленку. На кинокадрах не получалось изображение

самолета, а на больших расстояниях не видно было даже пятен. Впрочем, родоид довольно скоро потускнел, потрескался, и эффект невидимости