История авиации 2001 01 (Журнал «История авиации») - страница 63
Экипажи «лаптежников» в этот момент были заняты перестроением из клина звеньев е пеленг, готовясь нанести сокрушительный удар. Отсутствие немецких истребителей насторожило Михаила и он, дав команду ведомому атаковать пикировщиков, выпустил щитки, гася скорость «Яка». Расчет оказался верным: из-за находившихся выше облаков тут же вывалилась шестерка «мессеров», устремившаяся на вырвавшийся вперед «Як» лейтенанта Морозова, который, не видя того, что творилось у него за спиной, в это время на встречном курсе расстрелял Ju87. Экипажи остальных отказались от пикирования и образовали оборонительный круг, попутно бесприцельно сбрасывая бомбы с горизонтального полета.
Передав ведомому по радио предупреждение о появлении «Мессершмиттов», Михаил дал команду отходить в свое воздушное пространство. Однако немцы наседали и трудно сказать, чем все могло закончиться для лейтенанта Морозова, если бы его друг не отсекал короткими очередями самолеты противника. Одна из огненных трасс угодила видимо в топливный бак «стодевятого» и тот, оставляя шлейф дыма, потянул на запад. Со своим подбитым напарником ушел и ведомый. Оставшаяся четверка атаковала уже с меньшим азартом и вскоре также повернула восвояси.
Вообще надо сказать, сражение под Курском стала последней операцией, в которой знаменитые «Штуки», ставшие символом блицкрига, применялись в массовых количествах. В дальнейшем они достаточно .быстро перешли на ночные полеты, и лишь отдельные противотанковые эскадрильи, оснащенные специализированными Ju87G с мощными 37-мм пушками, продолжали действовать в дневное время над линией фронта. Однако численность этих машин была небольшой, поэтому на боевом счету Михаила Кибкалова числятся только два сбитых пикировщика, последнего из которых он свалил 4 августа.
И-16 тип 18 сержанта Михаила Кибкалова из состава 265-го ИАП. Аэродром Семь Колодезей, Керченский п-ов, январь 1942 г.
Як-7Б сержанта Михаила Кибкалова из состава 163-го ИАП 336-й ИАД 2-й ВА. Аэродром Селижарово, Калиниский фронт, январь-март 1943 г. Внизу тот же самолет, но со смытым зимним камуфляжем и уже в период действий 163-го ИАП в полосе Центрального фронта под Курском.
Як-9У старшего лейтенанта Михаила Кибкалова из состава 163-го ИАП. Прибалтика, зима 1944 – 1945 г.г.
В тот день, вылетев в составе восьмерки Як-9, он вместе с однополчанами встретил группу, насчитывавшую до 40 Ju87. День был облачный, и немцы вполне могли проскочить незамеченными ниже боевого патруля советских истребителей, если бы пара Кибкалова-Морозова, находившаяся на правом фланге боевого порядка, не заметила «лаптежников». Переданный по радио сигнал был услышан и восемь «Яков» переворотом устремились в атаку. Головным шел «Як» лейтенанта Кибкалова. Не обращая внимания на огонь турельных пулеметов «Юнкерсов» он врезался в строй вражеских самолетов, один из которых изрешеченный пулями и снарядами тут же провалился вниз. Еще нескольких сбили однополчане.