А что можно сказать о результатах летчиков? Пэт Пэттл, стоящий во главе списка асов союзников, более половины своих побед одержал в борьбе с итальянскими самолетами. Однако, с другой стороны, 15 машин он сбил, летая на устаревшем биплане «Гладиатор» На азиатском театре военных действий Дик Бонг записал на свой счет 40 побед, воюя на истребителе, который в Европе считался очень посредственным. Следом за Бонгом в списке идет Томми Мак-Гуайр из состава той же эскадрильи (38 побед). «Джонни» Джонсон, сражавшийся на Западном фронте с 1941 года до конца 1944 года, признан самым удачливым командиром авиакрыла. Его самолет всего один раз был поврежден снарядом вражеского истребителя.
Имеет своих сторонников и Берлинг. Его рекорд над Мальтой, несомненно, выдающийся, и вообще он был одним из лучших стрелков в RAF. Но воевал Берлинг хорошо только в одиночку и, возвратившись в Европу, добился лишь незначительных успехов в боях. К тому же он порядком попортил нервы всем командирам и в октябре 1944 года ему разрешили уйти в отставку, как раз в тот момент, когда канадские эскадрильи начали полеты над Европой.
Можно считать незаурядным и рекорд «Киллера» Колдуэлла. В кабине не самого лучшего истребителя Р-40 он одержал 19 побед в небе Северной Африки, преимущественно над немецкими летчиками. Этот ас нанес серьезный ущерб Люфтваффе, если учитывать, что среди его жертв находятся три немецких эксперта. В 1943 году Колдуэлл, сменив американский самолет на «Спитфайр V», отправился воевать с японцами и сбил еще восемь вражеских самолетов.
Теперь о командирах. Без сомнения, лучше всех вдохновлял своих подчиненных Дуглас Бэйдер, и те немногие ошибки, которые он совершил, ни в коем случае нельзя поставить ему в вину. Спустя почти сорок лет после «Битвы за Британию» он сказал: «Я не говорю, что я такой же хороший стрелок, как Боб Так, но летал я лучше. Жаль, что он не может этого услышать. Впрочем, я ему об этом и так твердил неоднократно». Характер Бэйдера можно описать двумя словами — неукротимость и упрямство. Он всегда добивался желаемого результата и никогда не останавливался на полпути.
Легендарным по праву можно назвать еще одного командира — Дона Блейксли. Счет его побед не очень велик — 14 самолетов сбитых лично и один в группе, а также три неподтвержденные победы плюс девять поврежденных машин. Этот американец начал службу в Канадских ВВС, а в мае 1941 года стал пилотом 401-й британской эскадрильи. 3 августа 1942 года он принял участие в боях над Дьеппом в составе 133-й эскадрильи «Игл». Спустя три месяца, три эскадрильи «Игл» были переданы ВВС США и превратились в 4-ю истребительную группу. К этому времени Блейксли выполнил около 120 боевых вылетов и одержал три победы.