Западные специалисты, не имея иной возможности, узнавали о новом советском самолете именно благодаря регистрации рекордов в ФАИ. Кроме того, советское руководство, видимо не без гордости, решилось на показ четверки МиГов на авиационном параде в Домодедове 9 июля 1967 г. Фотографии, попавшие после этого на Запад в большом количестве, однозначно говорили о возможностях самолета.
Кстати, на генеральной репетиции парада вместо одного из Е-155, потерянного накануне, летал серийный МиГ-21Ф13. К 9 июля из Горького срочно перегнали недостававшую машину. Таким образом, в празднике участвовали, прямо с контейнерами КЗА, Е-155П-1, Е-155П-2, Е-155Р-3 и Е-155П-5. Управляли ими участвовавшие в испытаниях летчики-испытатели ГНИКИ ВВС И. И. Лесников, Г. А. Горовой, В. И. Петров и Г. Б. Вахмистров.
В начале 1975 г. заокеанский F-15 побил все рекорды времени набора высоты. С модернизацией самолета и созданием улучшенных модификаций. появилась возможность вернуть утраченные позиции. В установлении новых рекордов участвовал максимально облегченный опытный самолет Е-155М (для ФАИ — Е-266М). А женские рекорды были вообще установлены на спарке МиГ-25ПУ (для ФАИ — Е-133). Летала Светлана Савицкая, которая, видимо, не без участия папы, маршала авиации Е. Савицкого (кстати, председателя Комиссии по самолету МиГ-25П), добилась приема в школу летчиков-испытателей. Протекция отца, разумеется, не умаляет ее личного мужества.
В общей сложности МиГ-25 (Е-266, Е-266М, Е-133) принадлежит 29 рекордов (это тоже рекорд!), из которых 7 — абсолютные. Многие из них не перекрыты и на сегодняшний день.
Рекорды самолета МиГ-25
16.03.1965 | Е-266 | А В. Федотов | Спорость на замкнутом маршруте 1 000 км без полезной нагрузки | 2319.12 км/ч |
16.03.1965 | Е-266 | А В. Федотов | Скорость на замкнутом маршруте 1000 км с полезной нагрузкой 1000 кг | |
16.03.1965 | Е-266 | А В. Федотов | Скорость но замкнутом маршруте 1000 км с полезной нагрузкой 2000 кг | |
5.10.1967 | Е-266 | М М Комаров | Скорость но замкнутом маршруте 500 км | 2981,5 км/ч |
5.10.1967 | Е-266 | А В. Федотов | Высота подъема с полезной нагрузкой 1 000 кг | 29977 м |
5.10.1967 | Е-266 | А В. Федотов | Высота подъема с полезной нагрузкой 2000 кг | |
27.10.1967 | Е-266 | П. М. Остапенко | Скорость на замкнутом маршруте 1000 км без полезной нагрузки | 2920,67 км/ч |
27.10.1967 | Е-266 | П. М. Остапенко | Скорость на замкнутом моршруте 1000 км с полезной нагрузкой 1000 кг | |
27.10.1967 | Е-266 | П. М. Остапенко | Скорость но замкнутом маршруте 1000 км с полезной нагрузкой 2000 кг | |
8.04.1973 | Е-266 | А В Федотов | Скорость на замкнутом маршруте 100 км | 2605,1 ш/ч |
4.06.1973 | Е-266 | Б А Орлов |