История авиации 2002 04 (Журнал «История авиации») - страница 65

Типичный немецкий немецкий сторожевик, переделанный из мобилизованного рыболовного траулера с парадным ходом 10–12 узл. и несколькими 20-мм «эрликонами».

Германский тральщик типа «М» замаскированный под заросшую лесом скалу в финском фиорде.

Утром этого дня на поиск противника вылетели три Ил-4 и два А-20. Командованию был известен неблагоприятный прогноз погоды, но, очевидно, Борзов посчитал, что опытные летчики сумеют пробиться в Балтику. Первым в 05:25 вылетел торпедоносец Разгонина, вслед за ним остальные. Вскоре, не долетев даже до середины Финского залива, самолеты один за другим стали ложиться на обратный курс. На базу не вернулся только лидер. Впоследствии выяснилось, что при возвращении из безуспешного поиска самолет обледенел, и моторы изрядно послужившего «Ила» отказали. Опытный летчик сумел аварийно посадить самолет на вражеской территории, но не смог избежать плена. Бежать из него удалось лишь в марте 45-го. Попав к своим, Александр узнал, что ещё в январе 1944 г. ему было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. С честью выдержав все проверки, он сумел добиться возвращения в свою часть, правда, произошло это уже после окончания войны, в сентябре 1945 г. Другой болезненной потерей для 1-го ГМТАП в этом месяце стала гибель экипажа Петра Летуновского, не вернувшегося из полета 27-го. По немецким данным, его «Бостон» был сбит почти у самой Риги при попытке выйти в атаку на вражеский конвой.

Итоги декабря оказались ещё хуже: две торпедных атаки, один сгоревший при аварии А-20 и никаких успехов. Входившие в состав полка «Илы» произвели в течение месяца лишь четыре вылета — один для бомбардировки Хельсинки, один для сброса листовок и два на минные постановки. Вообще же в течение двух последних месяцев самолеты полка 73 раза вылетали на минирование и выставили 146 мин А-4. Основным районом постановок стали финские шхеры в районе Котки, где базировались легкие силы противника, осуществлявшие патрулирование на гогландском противолодочном рубеже. У противоположного берега, в Нарвском заливе, с той же целью выставили 22 мины, но на самом деле немецкие корабли здесь не базировались. Все мины устанавливались на срабатывание с первого — шестого импульса. Для противника установка большого числа мин в районе Котки оказалась весьма неприятной. Финны вовремя обнаружили банки, закрыли движение по фарватерам, но бороться со столь значительным числом неконтактных мин с различной установками кратности у них просто не было средств. На привлечение к тралению немецких кораблей и самолетов ушло много времени, а перевозка грузов морским путем не терпела отлагательств. В результате, 25 декабря при попытке достичь Котки по новому плохо обозначенному фарватеру пропорол днище о камни и затонул финский пароход «Раймо- Рагнар» (1972 брт). 10 января уже нового 1944 г. в том же районе подорвался транспорт «Дионе» (502 брт).