История Авиации 2004 02 (Журнал «История авиации») - страница 105

. Четвертый В-29, уничтоженный меньше чем за месяц, стал очередным толчком к поиску путей снижения потерь 5*. Но при этом был один позитивный момент, тогда неизвестный экипажам В-29 — этот «Суперфортресс» стал последним, сбитым противником в этой войне 6*. Однако это не значило, что противодействие ослабло: 30 января один В-29 подвергся атаке не менее чем десяти истребителей, после чего ему, жестоко потрепанному, пришлось садиться на южнокорейском аэродроме. Бой произошел при налете на центр снабжения вблизи Вонсана, и встреча там с «МиГами» оказалась совершенно неожиданной для американцев. Обычно в этом районе ночные истребители не встречались, в связи с чем полеты туда считались среди экипажей В-29 «разгрузочными», теперь приходилось быть в полной боевой готовности практически сразу после пересечения линии фронта.

В конце января в штабе Бомбардировочного командования в очередной раз стал изучаться вопрос о полном прекращении налетов «Суперкрепостей» — и это при том, что Пентагон не собирался менять их на более современные типы бомбардировщиков, но в конечном итоге решено было не отказываться от В-29, и эти машины продолжали продолжать регулярно вылетать на задания.

Тем временем ситуация на фронте была патовой, к весне это стало ясно всем. Возобновились мирные переговоры, но боевые действия только активизировались, поскольку обе стороны надеялись захватить побольше территории перед окончательным прекращением огня. Снова возросла нагрузка на экипажи В-29, которые в очередной раз прошлись по многострадальной Северной Корее: американцы надеялись, что участившиеся бомбардировки заставят противника смягчить свою позицию на переговорах.

14 февраля четыре самолета из состава 98-го крыла и столько же машин из 19-го крыла нанесли удар по подземному центру связи и управления в Пхеньяне. Поскольку было известно, что он прикрыт четырьмя метрами бетона, на самолёты подвесили 2000-фунтовые (907-кг) бронебойные бомбы. Над целью экипажи встретил плотный зенитный огонь, но обошлось без потерь. 21 марта 18 В- 29 нанесли удар по трем мостам в районе Ёнмидон, разрушив два из них. На следующий день экипажи восьми бомбардировщиков, прилетевших для уничтожения третьего моста, с удивлением обнаружили, что работы по восстановлению разрушенных двух мостов почти завершены! Впоследствии Бомбардировочное командование отказалось от бомбардировок этих мостов из-за слишком сильного зенитного огня прикрывавших их батарей.

При отборе целей для средних бомбардировщиков приоритет постепенно начал отдаваться объектам, которые могли бы непосредственно способствовать усилению противника на поле боя и дать ему возможность сорвать мирные переговоры. В результате снова пришлось вернуться к действиям по объектам, от ударов по которым недавно отказались. При этом основное внимание стало снова уделяться мостам, линиям и центрам снабжения. В ночь на 6, 7 и 11 апреля «Суперкрепости» атаковали три железнодорожных моста через реку Чхончхонган у Синанджу. Несколько пролетов было разрушено, но ремонтные бригады практически сразу приступили к их восстановлению. Синанджу стал крупным центром снабжения вражеских войск, и 19 мая 14 В-29 нанесли удар по целям в том районе, уничтожив более сотни строений. Всего в мае было выполнено 35 бомбардировок мест сосредоточения вражеских войск и центров их снабжения. Ночью 7 июня 14 самолётов снова бомбили район Синанджу, уничтожив еще более двухсот строений. Всего же, по официальным данным, с января по июль средние бомбардировщики разрушили на всем полуострове более 15 тысяч различных зданий и сооружений.