При внимании к изготовлению деталей и сборке моторов на различных испытаниях летом 1939 г. моторы проработали на стенде и в танках:
1. Э-2с — 147 ч. 40 м.
2. Э-4 — 165 ч. 48 м.
3. 1106-60 — 205 ч. 37 м.
4. Э-3- 153 ч. 32 м.
Это свидетельствует о возможности повысить срок работы мотора до 150 ч. без каких-либо конструктивных изменений мотора, но при соблюдении технологической дисциплины.
Невыполнение программы объясняется также плохо организованным снабжением заводом заготовками и металлом, особенно коленвалами, гильзами, сталью для шатунов, дюралюминием, силумином и др. Необеспеченность коленвалами в ноябре м-це с.г. привела к простою линии механической обработки и угрозе срыва январской программы выпуска моторов.
НКСМ — т. Лихачев И.А. по настоящему заводом не занимается, ограничиваясь оказанием помощи в вопросах снабжения дефицитными материалами. В техническом отношении завод предоставлен самому себе. При наличии прорыва на заводе в ноябре м-це директор завода Брусникин отпущен в отпуск.
В настоящее время завод не готов к обеспечению дизельмоторами танковой программы 1940 г. и ставит ее под угрозу срыва, тем более что мотор М-17 с производства снимается.
Считаю необходимым:
1. За отсутствие работы по организации производства, наличие на заводе периодических массовых браков, за нетребовательность проведения технологической дисциплины и игнорирование работ по устранению дефектов и повышению гарантийного срока работы дизельмотора, директору завода № 75 т. Брусникину объявить выговор.
2. Обязать НКСМ т. Лихачева И.А.:
а) командировать на завод № 75 Зам. Наркома т. Горегляд для устранения всех недостатков работы завода и обеспечения выпуска дизельмоторов по программе 1940 г.;
б) к 15 января 1940 г. реализовать замечания государственной комиссии по дизельмотору и добиться гарантийного срока его работы до 200 часов;
в) к 15 января 1940 г. доложить КО о состоянии производства дизельмоторов и обеспечении ими танковой программы 1940 года.
3. Приравнять завод № 75 в части снабжения металлом к заводам НКАП.
СТАРШИЙ КОНТРОЛЕР (КИТАЕВ). [8]
Как видно из текста доклада, причины, тормозившие освоение необходимого армии двигателя, имели как объективный, так и субъективный характер. Забегая вперед, можно сказать, что отдельные недостатки в работе завода № 75 по производству двигателя В-2 так и не были изжиты до начала Великой Отечественной войны.
Подводя итог событиям октября-ноября 1939 г., необходимо отметить следующие наиболее важные моменты:
— продолжение консультаций между наркоматами по вопросам выбора производственной базы для серийного выпуска А-34;