Глава 1. Железный человек
Гравитационные захваты мягко потащили звездолёт в док. Диспетчерша слегка брезгливо проинформировала:
– Аварийный, направляю вас на стоянку девяносто.
– Аварийный диспетчеру, стоянка девяносто, – буркнул Патрик, наблюдая в иллюминатор, как под ним проплывают старые звездолёты. Такие модели он видел только в музее Космофлота. Пейзаж и напоминал музей, но всё впечатление портили дыры в обшивке кораблей, срезанные надстройки и прочие признаки заброшенности. Ясно – это уже не музей, а свалка. И диспетчерша со скандальным голосом отправила сюда его звездолёт. Конечно, её можно понять – первые стоянки нужны для рейсовых звездолётов, а машину, которая не на ходу, можно затолкать в самый угол, чтобы не мешалась. Но всё равно обидно.
Это был стандартный рейс. В трюме какие-то контейнеры, Патрик только обратил внимание, что груз не скоропортящийся. Сейчас это обстоятельство было очень важно – неизвестно, сколько здесь придётся проторчать. Хорошо ещё, что проблемы начались недалеко от этого космопорта. Уже шла последняя контрольная проверка перед входом в гипер-пространство, когда ползущие по главному экрану строки остановились. Патрик подождал пару минут, на всякий случай пнул пульт управления, но на управляющий компьютер это впечатления не произвело.
Чертыхнувшись, Патрик стал читать надписи на экране. "Подсистема такая-то – ОК! подсистема сякая-то – ОК!" И последняя строка – "Ошибка 017". Интересно, что бы это значило? Он пилот, а не техник, и во всей этой ерунде разбираться не обязан. Когда-то на этих звездолётах экипаж был из двух человек – пилота и техника. Но потом Космофлот закупил новые корабли, а эти перевели на ближние линии. И какой-то менеджер Космофлота решил – машины ещё не старые, надёжные, рейс длится не больше 20 часов, хватит и одного пилота. Опять же – экономия. Вот бы сейчас сюда этого менеджера – пусть вместо техника разбирается, что это за ошибка!
Ещё раз выругавшись, Патрик полез за руководством. По старой традиции оно было напечатано на бумаге – многолетняя практика показала, что в случае аварии это самый надёжный носитель. Порывшись в аварийном комплекте, Патрик достал томик руководства по эксплуатации. Он был ещё запечатан – пилоты такую литературу не читают, а технари пользуются другими инструкциями, более подробными. Содрав защитную плёнку, Патрик нашёл раздел "Список ошибок и их устранение". "Ошибка 017 – Отказ системы управления". "Действия экипажа – перейти на ручное управление. Способ устранения ошибки – обратитесь в службу технической поддержки Космофлота". Замечательно! На ручном управлении он сможет доковылять только до ближайшего порта, ни о каком гипер-пространстве и речи быть не может. А служба техподдержки Космофлота – это те ещё умельцы!
