Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. (Журнал «Бронеколлекция», Князев) - страница 6
На базе ГАЗ-А выпускались бронеавтомобили Д-8, Д-12 и ФАИ. На шасси ГАЗ-ТК изготавливалась самоходная пушка Курчевского (СПК). 76-мм безоткатное (по терминологии того времени — динамореактивное) орудие на тумбовой установке размещалось в кормовой части машины. До 1937 года части Красной Армии получили 23 СПК. К июню 1941 года большинство из них находилось в неисправном состоянии.
Самоходная пушка Курчевского (СПК) — 76-мм динамореактивная пушка на автомобиле ГАЗ-ТК.
Автомобиль ГАЗ-А на фронте. 1941 год
| Масса, кг: | |
| без нагрузки | 1080 |
| с полной нагрузкой | 1380 |
| Число мест в кузове | 4 |
| Скорость движения, км/ч: | |
| наибольшая | 95 |
| средняя техническая: | |
| по шоссе | 45 |
| по грунтовой дороге | 30 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| длина | 3875 |
| ширина | 1710 |
| высота | 1780 |
| Колея, мм: | |
| передних колес | 1405 |
| задних колес | 1420 |
| База, мм | 2630 |
| Номинальный размер шин | 4,75-28” (или 5,5-29") |
| Наименьший радиус поворота, м | 5,5 |
| Наименьший дорожный просвет, мм | 212 |
| Двигатель: | |
| тип | четырехтактный |
| карбюраторный | |
| марка | ГАЗ-А |
| мощность, л/с | 40 |
| число оборотов, об/мин | 2200 |
| Применяемое горючее | бензин 2-го сорта |
| Емкость топливного бака, л | 45 |
| Средний расход горючего на 100 км пробега с полной нагрузкой, л: | |
| по шоссе | 12 |
| по грунтовой дороге | 16 |
| Запас хода по горючему, км: | |
| по шоссе | 375 |
| по грунтовой дороге | 280 |
| Преодолеваемые препятствия: | |
| наибольший угол подъема с полной нагрузкой, град. | 15 |
| боковой крен с полной нагрузкой, град. | 12 |
| глубина брода, м | 0,5 |
Легковой автомобиль ГАЗ М-1 был создан на базе модели Ford-V8-40 1933 года. Внешне «эмка» отличалась от прототипа облицовкой и колесами, однако на ней установили двигатель ГАЗ-М, так как V-образную восьмерку ГАЗ освоить не смог. Серийный выпуск был начат 17 марта 1936 года. Производство ГАЗ М-1 было в основном свернуто в 1941 году, но сборка из запаса деталей продолжалась еще долгое время. Всего было выпущено 62 888 автомобилей.
ГАЗ м-1
Легковой автомобиль ГАЗ М-1. Снимок 1970-х годов
Серийные модификации:
ГАЗ М-1 — базовый и основной серийный вариант с кузовом «седан». Особенности конструкции: колесная формула 4x2, жесткая лонжеронная рама с Х-образной поперечиной, четырехцилиндровый двигатель объемом 3285 см³, центробежный автомат опережения зажигания, сухое однодисковое сцепление, трехходовая четырехступенчатая коробка передач, подвеска на продольных полуэлпиптических рессорах, гидравлические амортизаторы одностороннего действия, механические тормоза, сиденья с продольной регулировкой.
ГАЗ М-415 — легковой автомобиль с кузовом «пикап» грузоподъемностью 400 кг.
ГАЗ-11-40 — модернизированный легковой автомобиль с кузовом «фаэтон» и шестицилиндровым двигателем ГАЗ-11 мощностью 76 л.с. Отличался от базового автомобиля формой облицовки радиатора и отдушин на боковинах капота, бамперами с клыками, новой панелью приборов, усовершенствованными тормозами, поршневыми амортизаторами двойного действия и усиленными рессорами. Изготовлено несколько экземпляров.