Подводные асы Третьего Рейха (Нагирняк) - страница 89

В 15:45 из носовых аппаратов U 30 вышли четыре торпеды и устремились к цели. После залпа лодка не удержалась на ровном киле, и перископ ушел под воду. Инженер-механик не смог быстро вернуть её на перископную глубину, поэтому Лемп не видел результата атаки своими глазами. Спустя 300 секунд раздался взрыв, который на лодке сочли за попадание одной из торпед в цель. После атаки на лодке еще более часа слышали шум винтов эсминца, который, однако, глубинных бомб не сбрасывал. Чуть позже подводники услышали негромкий взрыв на большом расстоянии, который приняли за внутренний взрыв на одном из кораблей.

Британский линкор «Бархэм», торпедированный Лемпом 28 декабря 1939 года.

В 18:30 U 30 всплыла и полным ходом пошла на запад с единственной оставшейся торпедой в кормовом аппарате. Противник не преследовал её. В 20:00 Лемп отослал в штаб сообщение о совершенном нападении на два корабля типа «Рипалс». К полудню следующего дня пришло подтверждение от Деница, что был торпедирован британский линкор «Бархэм». Эти сведения были почерпнуты немцами из сообщений радиоразведки.

Причины, по которым британские эсминцы не преследовали лодку, раскрывает в своем капитальном труде историк британского Адмиралтейства Стивен Уэнтворт Роскилл:

«28 декабря линейный корабль «Бархэм», который вместе с «Рипалсом» и пятью эскадренными миноносцами прикрывал Северный патруль, атаковала подводная лодка U 30 в точке 58°34’ с.ш. и 6°30’ з.д. На другой день он прибыл в Ливерпуль и был поставлен в док. Корабль вышел из строя на три месяца. Ошибка в сигнале, переданном с атакованного линейного корабля, лишила эскортировавших его эскадренных миноносцев возможности сразу начать поиск и позволила немецкой подводной лодке безнаказанно ускользнуть».

U 30 продолжила свой путь на юг. Вечером 29 декабря Лемп приказал загрузить мины в торпедные аппараты, отказавшись от нападений на торговые суда:

«Первоначальное намерение вести действия против торговых судов с артиллерией и одной торпедой отброшено из-за ухудшения погоды в пользу немедленного начала выполнения задания по установке мин».

Начавшиеся в Атлантике шторма заставили U 30 искать убежища от непогоды, поэтому лодка, огибая Ирландию с запада, держалась неподалеку от её берегов. К 4 января 1940 года Лемп достиг южного входа в Ирландское море – пролива Св. Георга. Так как в нем предполагалось наличие минных полей, Лемп решил дождаться прилива, чтобы пройти опасное место по высокой воде.

5 января 1940 года в три часа утра U 30 начала движение в Ирландское море. Лодка пересекла линию Росслэйр – Фишгард на 10 узлах в надводном положении