9 мая… Крестовина кормового 102-мм орудия 50-го калибра была доставлена в портовое управление Рейкьявика для выполнения ремонтно-сварочных работ в двухдневный срок. Экипаж несет вахту по-якорному.
12 мая… Крестовина так и не пришла из управления порта, как мы надеялись. Судовой механик соорудил нечто ей на замену для временного использования вплоть до завершения ремонта. Несмотря на то, что мы простояли в гавани шесть дней, никому из экипажа не разрешили сход на берег.
13 мая, 05.00… Мы снова в море, направляемся в Галифакс, Новая Шотландия. Наш конвой состоит из 13 торговых судов под защитой американского эсминца и катера береговой охраны. Спаренный пулемет Льюиса, стоявший на рулевой рубке, пришлось демонтировать, поскольку он отрицательно влиял на девиацию компаса, и установить на палубе в кормовой части судна. В 17.30 на раковине правого борта конвоя катер начал сбрасывать глубинные бомбы. В 20.30 с катера, находившегося на раковине правого борта, снова полетели за борт глубинные бомбы.
16 мая, 13.00… Наш конвой присоединился к другому, состоящему из 29 судов под охраной двух британских эсминцев и четырех корветов. Теперь общая численность конвоя достигла 46 судов торгового флота под охраной 6 боевых кораблей, поскольку американский эсминец и катер береговой охраны вскоре покинули конвой.
18 мая, 16.20… Один из корветов сообщил об обнаружении подводной лодки на раковине левого борта и сбросил две глубинные бомбы. В течение часа два корвета и эсминец безуспешно пытались ее отыскать в этом районе. 21.50… С торгового судна получен сигнал об обнаружении подводной лодки на траверзе правого борта. Артиллерийские расчеты заняли свои места по боевой тревоге, но оказалось, что это не лодка, а кит.
19 мая, 00.30… Прямо над нами пролетел двухмоторный, как нам показалось, самолет, направлявшийся в сторону Исландии. 07.00… Над конвоем кружит наш самолет. 12.00. Получен сигнал от коммодора конвоя о необходимости усиления наблюдения в связи с возможностью встречи с подводными лодками противника.
22 мая, 14.30… К эскорту конвоя присоединились два британских эсминца и корвет.
25 мая, 15.30… Мы встали на якорь в бухте Бедфорд, Галифакс, Новая Шотландия. За этот рейс мы прошли 2364 мили при средней скорости хода 7,93 узла.
Последний этап перехода был довольно приятным. Реальной угрозы со стороны противника не было, волнение на море небольшое, почти что штиль, а воздух казался теплым сравнительно с тем, что нам довелось испытать. Мысль о том, что мы направляемся домой, в Соединенные Штаты, вызывала у всех приподнятое настроение. Я не мог дождаться, когда же я снова могу встать на родную землю и позвонить своим родным в Джорджию.