Брюс Макларен сказал об этом так:
– Ничто не сравнится с той вспышкой отчаяния, когда понимаешь, что сейчас произойдет жесткое столкновение и ничего с этим уже поделать нельзя. Остается только вжаться в кокпит и молиться.
Cobra подпрыгнула и, кувыркаясь в воздухе, вылетела с трассы. Машина упала в густые кусты безлюдной, запретной для зрителей зоны и замерла там, лежа на крыше. Окутанный дымом Ferrari бешено закрутило и вынесло на обочину, в траву. Дорога была завалена обломками. Ближайшие к ним маршалы замахали в ночном сумраке желтыми флагами. О происшествии известили дирекцию гонки и медицинский персонал. Чудесным образом оба пилота отделались незначительными травмами, самостоятельно выбравшись из машин. Но когда пилот Cobra взглянул со стороны на то, что осталось от его спорткара, он заметил в зарослях, примятых кузовом Cobra, какой-то предмет. Он подошел поближе…
Из-под разбитого автомобиля виднелось чье-то тело.
Присмотревшись, пилот увидел, что оно там не одно.
Когда полиция, журналисты и медики прибыли на место аварии, они обнаружили под искореженной Cobra тела троих молодых людей. Юноши пробрались в запретную зону, сделав подкоп под забором, и наблюдали за гонкой из кустов. Установить личности на месте не представлялось возможным. Известно о них было только то, что все трое мертвы.
Восход
В 5:20 утра Фил Хилл побил рекорд круга. Сквозь дымку утреннего тумана он преодолел 13,461 км за 3:49,2[26]. Вскоре после этого его Ford свернул в боксы из-за очередных проблем с коробкой передач. И механики, и менеджеры были просто в ярости. Виноватой вновь оказалась трансмиссия итальянского производства. Когда Хилл выбрался из машины и рассветный луч коснулся его лица, он застыл и какое-то время так и стоял со шлемом в руке. Сонная толпа зааплодировала гонщику, и Хилл не смог сдержать улыбки.
Прошло чуть больше половины гонки, а вся команда Ford уже сошла с дистанции.
Через некоторое время после этого и Сертис, который шел первым, заехал в бокс. Его Ferrari 330 P тоже сбоил. Он пожаловался механикам на пробуксовку сцепления и зашкаливающую стрелку температуры охлаждающей жидкости. Когда крышку радиатора открыли, из недр машины повалил пар. Сертис был изможден и рассержен. Первое место на глазах ускользало от него. Механики понимали, что ярость охватит и Феррари, когда они вернутся домой, и даже представляли себе, какими именно словами он их встретит:
– Почему мы не обнаружили это в ходе испытаний? Мы дни напролет гоняли двигатели на стенде!
– Но, синьор Феррари, езда по прямой Мульсан все же имеет свои особенности, – ответили бы на это они.