АэроПлан 1993 01 (Авторов) - страница 12

Когда моделист "вырастает из коротких штанишек", другими словами, простая сборка модели "из коробки” - уже пройденный этап, его взор устремляется к внутренностям модели. И в первую очередь - к интерьеру кабины.У большей части доступных моделей (NOVO/FROG, Альфа и т.п.) "начинка" кабины примитивна и в лучшем случае включает в себя кресло пилота, подобие приборной доски и ручку управления.Само же пространство кабины ограничивается внутренними сторонами половинок фюзеляжа, что, как правило, редко соответствует действительности.Простое крепление каких-то дополнительных самодельных элементов, имитирующих отдельные агрегаты, к боковинам - не лучший метод.

Как можно грамотно организовать внутреннее пространство кабины пилота, видно из рисунков.В качестве исходного материала можно использовать полистирольную фольгу (тонкий полистирол от упаковки некоторых пищевых продуктов: сметаны, плавленых сырков и т.п.), либо плотную чертежную бумагу.

Для начала нужно обзавестись хорошей документацией, позволяющей достаточно точно имитировать интерьер кабины.Далее, необходимо оценить размеры внутреннего пространства модели и сообразно с ними разработать чертеж-развертку. На нем можно сделать все необходимые разрезы и сгибы и, собрав бумажный макет, провести "примерку" по месту, внося все необходимые уточнения. Затем перенести уже уточненный рисунок развертки на материал, из которого будет выполняться имитация кабины, - и можно приступать к сборке. Окрашивать внутренние поверхности и монтировать мелочевку на панелях можно (а иногда и удобнее) до склейки этой конструкции.

Обычно антенны, расчалки, тросы управления и т.п. имитируют с помощью тонких полистирольных "нитей". Но такие элементы имеют низкую механическую прочность, их можно просто случайно оборвать. Кроме того нужно помнить, что со временем полистирол кристаллизуется и дает усадку, поэтому эти детали склонны обрываться и сами собой.